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Pour comprendre comment les différents gaz d’échappement se forment lorsqu’une voiture roule, il est important de savoir comment son moteur fonctionne. En fait, le moteur à combustion classique est assez simple en soi: les modèles à essence et diesel sont tous des moteurs à pistons constitués de cylindres que l’on appelle également chambres de combustion. De l’air et du carburant y sont mélangés et comprimés par un piston, après quoi le mélange s’enflamme en libérant de l’énergie. Cette énergie crée un mouvement de va-et-vient du piston, qui est converti par le vilebrequin en un mouvement rotatif, lequel est ensuite communiqué aux roues de la voiture par la ligne de transmission. Chaque cylindre est pourvu de deux soupapes: celle d’admission par laquelle l’air entre dans le cylindre, et celle d’échappement par où les gaz brûlés quittent la chambre de combustion. De plus, chaque cylindre comprend aussi un injecteur qui pulvérise le carburant dans le cylindre. La cylindrée d’un moteur est égale à la différence entre le volume situé au-dessus de la tête d’un piston dans sa position la plus basse et celui existant dans sa position la plus haute, multipliée par le nombre de cylindres. La cylindrée moyenne (La cylindrée s’exprime souvent en cm3 ou cc; 1000 cc correspondent ainsi à 1 litre) d’un moteur moderne est d’environ un demi-litre par cylindre. ..